La réunion intervient dans un contexte d’amplification du rôle du secteur privé dans la transformation économique du pays. Avec l’entrée en vigueur du Plan National de Développement 2026-2030, le financement des entreprises s’affirme comme un levier central. Pour Faman Touré, président de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Côte d’Ivoire, la consolidation du tissu entrepreneurial national demeure indispensable. « Le contenu local ne pourra véritablement pas prendre toute sa dimension tant que nous ne disposerons pas d’un tissu entrepreneurial solide et compétitif, capable de s’inscrire durablement aux côtés des investisseurs et de renforcer la présence de nos entreprises sur les marchés régionaux et internationaux », a-t-il déclaré.

Structuration et capacité de financement : deux piliers

La Chambre de Commerce souligne que l’accès au crédit ne suffit pas à lui seul pour réussir. Les entreprises doivent également se doter d’une organisation solide, d’une gouvernance appropriée et de projets qui répondent aux critères des institutions financières. Cet équilibre entre offre de financement et demande structurée est devenu le cœur du dialogue engagé lors de la rencontre.

Durant le petit déjeuner, les entreprises ont pu exposer directement leurs difficultés d’accès au financement et de structuration de leurs projets, tandis que la BOAD a présenté l’étendue de son engagement dans le pays.

Une accélération des engagements financiers

Les chiffres communiqués par la BOAD témoignent d’une dynamique croissante. En 2024, la banque a engagé près de 379 milliards de FCFA en faveur de l’économie ivoirienne. En 2025, ce montant s’est établi à environ 350 milliards de FCFA. Au premier semestre 2026, la BOAD avait déjà approuvé environ 300 milliards de FCFA de financements, dont une partie était en cours de décaissement.

Cumulées, ces opérations représentent un volume de plus de 1 100 milliards de FCFA investis dans l’économie ivoirienne. Au-delà de l’augmentation des montants, la BOAD insiste sur l’impact économique et social des projets financés, considérant cet indicateur comme aussi crucial que le volume engagé.

Vers une meilleure articulation

La rencontre a également servi d’espace de mise en relation entre la banque et les opérateurs économiques, permettant une meilleure compréhension mutuelle des attentes et des capacités. Pour la Chambre de Commerce, l’enjeu immédiat est de veiller à ce que les instruments de financement disponibles correspondent aux besoins réels des entreprises ivoiriennes.

De son côté, la BOAD vise à poursuivre la mobilisation de ses ressources au service de projets qui soutiennent la transformation structurelle de l’économie ivoirienne. Dans le cadre du Plan National de Développement 2026-2030, cette complémentarité entre offre bancaire et demande entrepreneuriale structurée pourrait devenir déterminante pour accélérer l’insertion des entreprises locales dans les chaînes de valeur régionales et internationales.

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Six ans à la direction de la banque régionale

Depuis son arrivée en 2020, Serge Ekué a marqué son passage à la BOAD par un renforcement substantiel de la banque de développement qui finance les huit pays membres de l’UEMOA. Au cours de ce premier mandat, il a dépassé les objectifs de financement fixés par le plan stratégique de l’institution.

La BOAD joue un rôle central dans le dispositif financier régional de l’UEMOA. Elle est chargée de mobiliser les ressources et d’orienter les investissements vers les secteurs prioritaires du développement économique et social des États membres.

Un renouvellement gelé par des divergences politiques

Le report de la décision concernant la reconduction de Serge Ekué reflète des désaccords plus larges au sein de l’UEMOA. Ces tensions politiques, bien que non détaillées à ce stade, paralysent le processus institutionnel qui devrait normalement aboutir à la confirmation ou au remplacement du président sortant.

Ce type de situation met en lumière la complexité des décisions prises au sein d’une union monétaire où huit pays doivent s’accorder sur les orientations stratégiques des institutions communes. La BOAD, en tant que pilier du financement du développement régional, demeure un enjeu important pour tous les États membres.

Des questions ouvertes sur la transition

Alors que la fin du mandat approche, plusieurs questions demeurent sans réponse : Serge Ekué sera-t-il maintenu à son poste ? Un successeur sera-t-il désigné ? Quel impact aura ce délai sur les opérations de la banque et les projets de financement en cours ?

L’incertitude persiste pour l’instant, et les États membres de l’UEMOA n’ont pas encore communiqué publiquement sur les modalités et le calendrier de cette transition institutionnelle. La décision finale pourrait intervenir à tout moment au cours des semaines à venir, avant l’expiration officielle du mandat.

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Un investissement routier stratégique pour la région

L’axe Yabayo-Buyo représente un corridor de circulation crucial pour la Côte d’Ivoire et l’Afrique de l’Ouest. Le bitumage et l’aménagement de cette route visent à améliorer la mobilité des biens et des personnes, réduire les délais de transport et diminuer les coûts logistiques pour les entreprises opérant dans la région.

Pour les citoyens, cette infrastructure se traduit par des trajets plus sûrs, des durées de trajet réduites et une meilleure qualité de service. Pour les entrepreneurs et les PME, des routes modernisées signifient une baisse des frais d’exploitation, un accès plus rapide aux marchés et une compétitivité accrue sur le marché régional.

La BOAD, moteur du financement du développement ouest-africain

La Banque ouest-africaine de développement joue un rôle clé dans le financement des grands projets d’infrastructure en Afrique de l’Ouest. Son implication dans ce projet confirme l’importance stratégique de l’axe Yabayo-Buyo pour la région. Ce partenariat financier s’inscrit dans la dynamique panafricaine de mobilisation du capital pour les infrastructures critiques.

Pour la Côte d’Ivoire, l’accès à ce financement renforce sa capacité d’endettement productif — c’est-à-dire l’emprunt pour des projets générant de la croissance économique et des retours sur investissement.

Implications macroéconomiques et perspectives

Ce prêt s’ajoute aux efforts plus larges du gouvernement ivoirien en matière de développement routier. L’amélioration des infrastructures de transport est un levier classique de développement économique : elle réduit les coûts de transaction, améliore l’intégration des marchés régionaux et attire les investissements directs étrangers.

Sur le plan budgétaire, la ratification de cet accord engage la Côte d’Ivoire à rembourser le principal et les intérêts selon un calendrier convenu. Les autorités devront mettre en œuvre une gestion rigoureuse du projet pour en assurer la rentabilité et le remboursement dans les délais.

Un modèle régional pertinent

La Guinée et les autres pays de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) observent de près ces initiatives. Les partenariats avec des institutions comme la BOAD démontrent qu’il est possible de financer des projets d’infrastructure majeurs en Afrique, au-delà de la dépendance envers les bailleurs de fonds internationaux traditionnels.

Le succès de ce projet routier pourrait servir de modèle pour d’autres initiatives régionales de connectivité, renforçant ainsi l’intégration économique ouest-africaine et créant des corridors commerciaux plus fluides et efficaces.

À suivre : la phase de mise en œuvre du projet, qui devrait préciser les délais de livraison, les entreprises retenues pour les travaux et les étapes de suivi de cet investissement majeur.

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