La Compagnie du Transguinéen (CTG) et le groupe américain Wabtec ont signé un accord portant sur la maintenance du parc de locomotives du Transguinéen pour un montant de 700 millions de dollars. Cet engagement s’inscrit dans le développement de la ligne ferroviaire construite dans le cadre du projet minier Simandou.
Avec ce nouveau contrat, le volume total des engagements de Wabtec sur le projet Simandou atteint 1,2 milliard de dollars. L’entreprise américaine avait déjà remporté les contrats de fourniture des locomotives destinées au Transguinéen.
Une infrastructure stratégique de 650 kilomètres
Le Transguinéen est une ligne ferroviaire de plus de 650 kilomètres reliant les monts du Simandou au port de Morebayah. Actuellement réservée au transport du minerai de fer, elle devrait accueillir ses premiers voyageurs dès 2027, selon la compagnie. À terme, cette double voie desservira environ 10 gares et transportera à la fois des passagers et des marchandises.
Au total, 143 locomotives ont été commandées auprès de Wabtec selon les contrats signés avec les deux consortiums miniers opérant sur le gisement de fer du Simandou.
Diversification des partenaires industriels
Ce contrat reflète la stratégie de Conakry de diversifier ses partenaires sur le projet Simandou, largement dominé jusque-là par les investissements chinois. Bien que certains investisseurs chinois aient exprimé des velléités, la volonté d’accorder aux Américains l’exclusivité sur les locomotives du Transguinéen demeure affirmée.
Cette démarche s’inscrit dans une dynamique plus large. La Guinée a également conclu récemment un accord avec le géant suisse du négoce Glencore portant sur la bauxite. Parallèlement, des discussions sont en cours avec les États-Unis pour le financement d’un projet de raffinerie porté par la Compagnie des Bauxites de Guinée.
Ces contrats mettent en évidence l’importance croissante des infrastructures ferroviaires dans la stratégie économique guinéenne, particulièrement en faveur des secteurs minier et logistique.
